Den gamla KAK bilkartan

Spännande att titta i en gammal kartbok. I detta fall från 1939. Helt plötsligt kan man se tex gamla färjeleder eller tågspår som gått ner till någon sandgrop som inte finns på moderna kartor. Färjeläget Tjäll-Multrå hittade jag men färjelinjen under siffran "26" på kartan kunde jag inte hitta. Hittade ingen att fråga heller. Blev ändå lite inspirerad och försöker här nedan samla ihop alla färjor mellan Veda och Sollefteå

Varningsskylt

Inte ofta man ser denna varningsskylt vid en älvstrand. Förklaringen är att vi är på väg ned mot ett fd. färjeläge. Ända fram till 1971 gick det färja mellan Tjäll och Multrå. Ingen bilfärja men kunde ta 9 personer som därigenom kunde spara många sköna mil då de hade ärende tvärsöver älven

Vägen ner mot färjeläget

Till höger verkar det ha varit några parkeringsplatser för bilar. På denna sida finns mer info och en bild på den sista färjan

http://www.tugboatlars.se/Farja6361.htm

Skylten står kvar

Här har man inte rensat bland gamla skyltar

Multråsidan

Tvärsöver älven skymtar norra sidan av färjeläget. Till och med skylten står kvar. Kommer man från det håller får man vandra ner från kyrkan. Vägen är ingen "allmän väg" längre

Hammarsbron

Som så ofta vid gamla färjeställen och brofästen kan man se spår av tidigare upplagor. Här vid norra fästet syns spår av både färjeläge samt fundamentet av den vackra bågbron som stod här innan den nuvarande kom

kartor mm

En gammal bilatlas eller STF:s gamla resehandböcker är inte dumt att ha. Denna reseguide från 1913 innehåller mycket info och bra kartor. Går att hitta från 75 kr och uppåt

Nedre del av älven

De allra flesta färjor fanns naturligtvis där det bodde flest människor och där industrierna låg. Om vi börjar uppifrån och går mot älvmynningen:

1. Handdriven färja mellan Köja och Lockne. Las ner så sent som på 1970-talet

2. Färja mellan Frånö och Kinnmärgen. Las ner i mitten av 1940-talet

3. Från ön Svanö till Strömnäs gick färja. Användes fram till 1982 då bro byggdes

4. Innan Sandöbron färdigställdes gick det färja mellan Lunde - Sandö och sedan ytterligare en till Klockestrand

5. Den kanske mest kända färjelinjen gick mellan Veda och Hornö. Las ner så sent som 1997. Benkar har gjort en fin sida om detta

http://www.benkar.se/glomdarum/galleri/Mackar-Kioskar-Vagar/VagfarjanHarSlutatGa/index.html

Upppåt älven

Det gamla styrtornet till sorteringsverket invigdes 1964. Redan 1982 var dess saga all

Uppåt älven

Idag verkar det fungera lite som en inofficell ungdomsgård. Ligger en del fimpar och skräpar

Uppåt älven

Roligt att den gamla vattenhästen fått stå kvar. Kanske körde industrierna med ett eget ånglok ett tag efter att banan elektrifierades?

Uppåt älven

Rött för stopp?

Uppåt älven

Som Jörnmark skriver så är Ådalen ganska städat på industriella minnen. Många stora fabriker är sedan länge rivna. "Städningen" fortsätter. Kommunen har beslutat att ta ner detta gamla lokstall. Ovanligt kraftig skorsten för husets storlek. Behövdes kanske mycket värme för att underhålla loken vintertid

Uppåt älven

Lokstallet från sidan

Uppåt älven

Svenska Handelsbanken har stängt sitt lokalkontor men grindarna blev kvar

Uppåt älven

Ett sedan länge övergivet hus. På baksidan ligger en tennisgrusbana

Uppåt älven

Den som köper huset kan börja träna för Franska Öppna

Uppåt älven

Just den här delen av banan verkar få persontrafik igen. Men sannolikheten att tåget stannar för skylten som visar " jag vill stiga på" är nog noll

Uppåt älven

Här var det minst 15 år sedan persontågen stannade. Men anordningen för att få de att stanna finns kvar

Uppåt älven

Kan en gård ligga finare? På en höjd över älven där den är som vackrast. Själva gården verkar övergiven men dock finns det några nyare hus precis bakom som verkar ha med gården att göra